Uso del vehiculo compartido

Uso del vehículo compartido

Víctor D. Corcuera Cueva

En Francia, desde el 5 de diciembre, el desplazamiento por trenes o buses se encuentra perturbado. Una parte de la población francesa está en pie de lucha contra la reforma del sistema de pensiones promocionado por el gobierno de Emmanuel Macron. La sociedad nacional de caminos ferroviarios ha decidido, al igual que otros gremios, unirse a la huelga de carácter interprofesional, afectando a miles de personas. Sin embargo, frente a esta problemática, el sistema de uso compartido del coche ha logrado, en parte, solucionar el problema.

BlablaCar es una aplicación que permite a los conductores publicar su trayecto. Los potenciales pasajeros miran la oferta y se contactan directamente con el chofer acordando la tarifa, la cual es más económica que el transporte regular. Este sistema está estructurado y normado de tal manera que garantiza la seguridad tanto para pasajeros como conductores.

Esta alternativa, la del vehículo compartido, me ha trasladado a visualizar nuestro precario sistema de transporte urbano que, a pesar de las promesas políticas, favorece la informalidad y con ello la exposición a constantes accidentes automovilísticos.

Frente a esta problemática, la población Liberteña podría dar una respuesta contundente, o sea replicar lo que ya sucede en otras latitudes. Sólo se necesita que alguien pueda lanzar el aplicativo, semejante al sistema europeo, para satisfacer esta necesidad. Estoy seguro que los impactos ambientales y económicos hará que esta alternativa se replique a nivel nacional. Las condiciones están dadas, es tiempo de generar cambios sostenibles con soluciones sencillas.

Artículo de opinión publicado en el diario La Industria de Trujillo

Martes 10 de diciembre de 2019

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Otros mundos son posibles

Otros mundos son posibles

Víctor D. Corcuera Cueva

El cambio climático es un hecho irreversible. Los resultados, de la evaluación de ecosistemas, indican que 1 millón de especies –entre animales y plantas- se enfrentan a la extinción. Sin embargo, debemos tener en cuenta que los organismos no se extinguen por voluntad propia, son las industrias –en gran parte- que, con la licencia del sistema, han provocado estas extinciones. La cuota de corresponsabilidad es de todos, entonces ¿Qué hacer para mitigar nuestros impactos negativos?

En otras latitudes, se ha puesto en marcha diferentes iniciativas para mejorar la calidad de vida. Algunas de éstas ya existentes -milenios atrás- en las sociedades andinas, como el Ayni. O sea, la interacción de una comunidad para beneficio mutuo y colectivo. Otras, más contemporáneas, como el uso compartido del coche; permiten ahorrar tiempo, dinero y combustible, en el desplazamiento de largas distancias. ¿En nuestra realidad local, estamos listos para dar un paso adelante?

Una situación delicada es que desconocemos el origen de los alimentos que consumimos. La agroindustria, con el uso de pesticidas, no solo pone en riesgo nuestra salud, sino también es responsable de la extinción de la biodiversidad global. En tal sentido, los biohuertos urbanos, son de máxima prioridad. Si el Gobierno, presionado por los lobbies multinacionales, no protege la salud de la población, la respuesta debe emerger desde abajo.

Es tiempo de cultivar nuestros alimentos, aprovechar al máximo los espacios de las casas. Cambiar el césped por un biohuerto, será uno de los hechos más revolucionarios para mejorar nuestros mundos.

Artículo de opinión publicado en el diario La Industria de Trujillo.

Martes 7 de mayo de 2019

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